En nuestro pais existen varias empresas que ofrecen el seguimiento satelital de vehiculos (especialmente camiones) permitiendo incluso que el usuario consulte la posicion de sus moviles a traves de un sitio de internet. De esta forma ya sea con un telefono celular con WAP, una terminal publica de internet o bien su computadora privada el usuario puede saber en todo momento y con asombrosa precisi?n donde se encuentran sus vehiculos.
No vamos a mencionar marcas ni nombres de productos o servicios ofrecidos en el pa?s dado que si no listamos a todas estareamos siendo injustos, asi que solo vamos a limitarnos a explicarte como funciona este sistema.
A cada vehiculo a seguir se le instala un equipo electronico fabricado por la compaña Trimble el cual en su interior tiene un receptor GPS, un tel?fono celular y una mini computadora. Todo esto en un pequeño gabinete de no mas de 20 x 15 cm y 3 cm de espesor. Adicionalmente este aparato tiene interfaces que permiten detectar eventos tales como la pulsacion de un bot?n oculto, sensores en el motor o en los enganches del vehiculo y tienen salidas para comandar dispositivos como cortes de combustible, alarmas, etc. El equipo mas utilizado en nuestro pa?s es el CrossCheck AMPS, el cual tiene un tel?fono celular compatible con redes AMPS de telefonia. Estas redes son la primera versi?n del sistema celular que existin en el pais, operan en 900MHz aproximadament
e y actualmente estan siendo desplazadas por las modernas estructuras PCS de 1.9GHz.
El sistema puede ser utilizado de dos formas diferentes:
1. Consulta al movil:
Cuando el usuario quiere saber en donde se encuentra su vehiculo se produce una llamada telefonica al celular que el equipo instalado en el movil tiene y este envia las coordenadas geograficas actuales. Tambien envia datos generales como por ejemplo en que direccion va el vehiculo y a que velocidad. Por supuesto que la comunicacion es totalmente electronica. Un modem se comunica con el movil no un operador humano.
2. Alarma en el movil:
Cuando en el movil se produce un evento el sistema llama a la central para reportarlo. Este evento puede ser que el conductor haya accionado la alarma, que el equipo este teniendo problemas tecnicos, que alguno de los sensores especiales se hayan disparado. Establecida la comunicacion el equipo indica a la base la posici?n geografica, la velocidad y rumbo y el motivo del evento. Ante esto la base puede (de considerarlo necesario) detener el vehiculo siempre y cuando le hayan colocado los accesorios necesarios para hacerlo.
Para determinar la velocidad en la que se desplaza el vehiculo no se requiere de conexiones al velocimetro ni tampoco a partes fisicas del mismo. Lo que se hace es, en una fraccion precisa de tiempo, tomar dos lecturas de posicion desde el GPS. De esta forma, la diferencia de distancias sometida a un calculo simple da la velocidad a la que el veh?culo se desplaza. Y con esa misma lectura se determina la direccion en la que lo hace.
Para el que no lo sabia el GPS (Que traducido al castellano significa Sistema de Posicionamient
o Global) es un sistema que opera con una compleja red de satalites que orbitan el planeta. Estos sat?lites cubren todo el globo emitiendo continuamente se?ales que permiten a receptores en la tierra saber la posici?n exacta con una asombrosa precision. Su uso no solo se limita a seguimiento de vehiculos. Es muy habitual en andinistas o en personas que hacen turismo aventura en sitios como bosques tupidos donde es muy facil perder la orientacion. Tambi?n se utiliza en aviones como guia del instrumental de navegacion y en embarcaciones de todo porte.
Limitaciones:
1. Del sistema celular:
El equipo utiliza las redes celulares como medio de comunicacion con la base. Si el vehiculo se encuentra en una zona donde la cobertura celular no llega o donde la señal no es lo suficientement
e fuerte como para que la comunicacion sea eficiente el sistema de seguimiento no funcionara. Si estando en una zona sin cobertura celular el vehiculo es asaltado o tiene algun evento el propietario del mismo (o el usuario del sistema de seguimiento) no se enterar? de lo que sucede dado que no hay forma de establecer la comunicaci?n telefonica.
2. Del receptor GPS:
Como todo equipo satelital, para funcionar el GPS necesita tener linea visual directa al cielo. Esto quiere decir que entre la antena receptora del GPS y el satalite mismo no tiene que haber nada que se interponga. Si el veh?culo se encuentra en un galpon o en una cochera con techo salido es casi seguro que el equipo no podre obtener lecturas precisas de la posicion actual. Por ende, no se sabr? en donde se encuentra. Aunque en menor medida los puentes tambien afectan la lectura de las señales satelitales GPS.
Uso del sistema sin una empresa prestadora:
Cualquiera que lo desee puede comprar un equipo CrossCheck AMPS, instalarlo apropiadamente en el vehiculo a custodiar y utilizarlo por su cuenta sin pagar mensualmente a ninguna empresa. Esto tiene su limitacion principal en que al no haber un operador disponible 24 horas al dia todos los dias si se produce un evento en el horario en que no hay nadie donde el equipo llama para avisar la alarma no sera atendida y por ende no servira de mucho el sistema. Pero si solo se quiere el sistema para seguimiento satelital a pedido entonces utilizarlo por su cuenta es lo ideal. Para controlar la comunicacion con el movil y obtener su posicion geogrofica existe un programa desarrollado por Trimble llamado FleetVision. Este programa se encarga tanto de hacer la llamada al celular del CrossCheck AMPS como de solicitar su posicion y darla al usuario en donde se encuentre. El unico tramite a realizar es llevar el CrossCheck AMPS a la compa??a celular elegida para que le programen la linea telefonica sobre la cual operara. Esto es exactamente lo mismo que se hace cuando se compra un telefono celular sin linea. Luego de activarse el equipo se instala en el vehiculo a custodiar y en la computadora donde se haren los seguimientos se instalara el FleetVision.
Para mas informacion consultar la web de Trimble:
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