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Autor Tema: Obtener el maximo rendmiento de nuestras baterias de celulares  (Leído 902 veces)
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« : 26 de Marzo de 2006, 09:51:14 »

La batería es la parte más importante de tu teléfono móvil, sin ella
            tu teléfono solo se convertirá en un trasto más, que podrás llevar
            en el bolso o colgado en la cintura, aunque sin ninguna utilidad.
            Al convertirse en un producto de consumo, pocos compradores son
            informados de como optimizar el rendimiento de las baterías,
            encontrándose al poco tiempo que la autonomía del móvil cae en
            picado y que apenas podemos realizar o recibir una llamada.
            Vayamos por partes...
                ¿Que batería usa nuestro móvil?
            Aunque las baterías tengan distinto tamaño, adaptados al diseño de
            nuestro móvil, las podemos encontrar de tres tipos: Níquel -Cadmio
            (NiCd), Níquel metal híbrido (NiMH) y Litio, además de las alcalinas
            que aceptan algunos modelos. Cada una de ellas precisa un
            mantenimiento distinto, por lo que, en primer lugar debemos conocer
            cual es la que usamos en nuestro móvil
            NiCd
            Las baterías de Níquel y Cadmio (NiCd) son unas de las baterías para
            teléfonos móviles más comunes en el mercado. Fueron las primeras en
            comercializars e y aún se siguen fabricando para los modelos más
            populares. Incluso, a veces, es posible encontrar en
            establecimient os especializados increíbles ofertas, debido a que su
            material es más económico.
            Se calcula que su duración máxima, con un buen mantenimiento, es de
            tres años, aunque la mayoría no alcanzan ni un año y eso que la NASA
            ha conseguido el desarrollo de unas baterías de este tipo capaces de
            trabajar durante 17 años y 70.000 ciclos de carga.
            Sin embargo el usuario de estas baterías padece como ninguno los
            principales inconvenientes que tiene: el efecto memoria y la pérdida
            de carga cuando no se usa durante un tiempo.
            Veamos como solucionarlo.. .
            Efecto Memoria
            El llamado efecto memoria se produce cuando cargamos la batería y
            esta aún no esta vaciando del todo. Típicamente, si la batería es
            recargada aún conteniendo 30% de carga, pasará a conseguir usar
            apenas los restantes 70% de capacidad. Si es recargada con 60%, la
            capacidad queda reducida a 40%. 
                ¿Por qué?
            En una batería de NiCd, los elementos activos, Níquel y Cadmio,
            existen en forma de cristales. Cuando las baterías son recargadas
            antes de descargadas totalmente, ocurre el efecto de memoria y los
            cristales crecen y se acumulan en formaciones, haciendo que la
            batería pierda gradualmente su capacidad. Rigurosamente no es el
            efecto de memoria (que vuelve los cristales mayores), pero sí el
            efecto de cristalización (que produce acumulaciones de cristales) el
            verdadero problema de las baterías. En estado de degradación
            adelantados, las formaciones de cristales pueden hasta romper el
            separador aislante provocando niveles altos de auto-descarga o un
            corto-circuito. 
                ¿Como solucionarlo?
             
            En realidad, el problema no es tan preocupante. No es necesario una
            disciplina férrea y solo recargar la batería cuando está totalmente
            descargada. Normalmente, basta que la primera carga sea larga
            (alrededor de 15 horas) y que la batería sea entonces completamente
            descargada. Después debe recargarse la batería totalmente por lo
            menos una vez por semana. Esta operación deberá bastar para mantener
            los cristales en actividad y no permitirles crear formaciones. 
            Auto-descarga 
            Las baterías sufren también de un efecto de auto-descarga, o sea,
            pierden parte de su energía cuando no son utilizadas. 
            Una batería de NiCd puede perder cerca del 10% su energía en las
            primeras 24 horas. Normalmente, una batería con una tasa de
            auto-descarga superior a 30% al día deberá ser reciclada.
            Consejos
            Utiliza las baterías hasta que su descarga sea total, es decir el
            teléfono se apague, después recárgalas íntegramente.
            Es desaconsejable el uso de cargadores rápidos y de automóvil.
            Existe una costumbre muy extendida de conectar el móvil durante
            nuestra estancia en el automóvil aún sin estar totalmente descargada
            su batería, incrementando así el efecto memoria y reduciendo su
            autonomía. Existen adaptadores para automóviles que simulan una
            batería, conectándose al encendedor, o al manos libres y es sin
            ninguna duda la mejor solución.
            No cargar la batería con el móvil encendido
            Carga el móvil solamente el tiempo necesario, un exceso de carga
            puede ser más perjudicial que el efecto memoria
            NiMH 
            Las baterías de Níquel metal híbrido (NiMH), que usan Hidrógeno en
            su proceso de producción de energía, han nacido en los años 70 de
            las manos del químico Standford Ovshinsky, pero solo recientemente
            fueron redescubiertas para los teléfonos móviles. La inusual
            tecnología de las NiMH permite el almacenamiento de mucho más
            energía. Típicamente, consigue almacenar alrededor de 30% más
            energía que una NiCd de idéntico tamaño, aunque algunos digan que
            este número está subestimado. No usan metales tóxicos, por lo que se
            consideran amigas del ambiente. 
            Muchas de estas baterías son hechas con metales como el Titanio, el
            Zirconio, el Vanadio, el Níquel y el Cromo, y algunas empresas
            japonesas han experimentado, incluso, otros metales como el raro
            Lantano. 
            Este detalle hace que estas baterías sean mucho más caras que las
            NiCd.
            Una batería NiMH normal tiene una vida de entre 400 a 700 ciclos de
            carga y el proceso de recarga suele ser más largo que las de NiCd.
            Las baterías de NiMH no sufren con el efecto de memoria, tan
            presente en las de NiCd.
            Sí en cambio padecen auto descarga, siendo su tasa mucho mayor que
            las de NiCd debido a los átomos de Hidrógeno en fuga.
            La carga en exceso puede también ser prejudicial. Las baterías deben
            ser cargadas apenas lo necesario, especialmente las baterías de
            NiMH. Una carga de una noche cuando apenas algunas horas bastarían,
            puede reducir considerableme nte la vida de una batería. Según Jerry
            Wiles, de Batteries Plus,     «hay más baterías estropeadas por exceso
            de carga que por abusos de otro orden    ».
            Litio 
            Las baterías basándose en iones de Litio son las baterías más
            recientes en el mercado de los teléfonos móviles. Consiguen un
            almacenamiento muy superior de energía, aumentando considerableme nte
            el tiempo de acción del teléfono móvil. Son también muy leves,
            pesando cerca de la mitad de una NiCd equivalente. 
            A pesar del precio elevado las ventajas de las baterías de Litio las
            han popularizado y han hecho que se incluyan ya de serie en muchos
            teléfonos móviles.
            Aunque no padece el efecto memoria, es aconsejable no iniciar un
            proceso de carga antes de que haya perdido un 50% su capacidad. De
            vez en cuando, es aconsejable que se descargue completamente antes
            de ponerlo a re-cargar. 
            Recuerda que el proceso completo, como en las de NiMH, dura más
            tiempo que las de NiCd.
            En cuanto a la vida de estas, es muy inferior a las antes
            mencionadas y se sitúan entre los 150 y 300 ciclos de carga.


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